登山赛车2测试版是一款充满物理趣味与挑战性的休闲竞速手游，延续经典玩法的同时全面升级引擎表现——真实重力反馈、动态地形交互、高自由度车辆调校，让每一次飞跃悬崖、翻越山巅都充满心跳感。操作简单却极易上手，但想成为真正的山路之王，需要精准的手眼协调与临场判断力。这个夏天，准备好迎接更刺激、更硬核的登山之旅了吗？
作为《登山赛车》正统续作，《登山赛车2》不仅完整继承前作魔性上头的驾驶体验，更带来深度进化的游戏世界：全新杯赛模式正式上线，玩家可参与跨服竞技，与全国高手同台角逐世界冠军；海量原创关卡设计风格各异，从雪域高原到火山裂谷，从沙漠戈壁到月球表面，每一程都是未知挑战。现在就加入这场风驰电掣的冒险，开启属于你的职业赛车手生涯。
登山赛车2赛车排名
小编目前是白金段位，所以就白金段位以前的车辆，为大家带来一些自己的见解。
小吉普：小吉普是玩家的第一辆车，当然性能不会很高。局限性在于轮子特别小，很容易被卡住（有木头的地方），而且车的稳定性极差，加速就容易仰头。
所以小编建议大家不用花太多钱升级小吉普，把钱留着升级后面的车和开新地图。
小摩托：就是一个踏板摩托车。这种小摩托性能比小吉普稍微好点，在腾空时可以飞得更远。但是，在上坡的时候，就很鸡肋了。
所以小编也建议大家，不需要花太多的金币在它上面，甚至都可以不用花钱解锁它。
大吉普：大吉普的性能就要优异许多了，小编现在还一直用大吉普呢。大吉普的轮胎为中型轮胎，基本上不容易出现被卡的现像。而且，大吉普有铁笼护头，很适合在城市和山地两个地图跑。
所以对于铂金以前来说，小编觉得都可以主升大吉普。建议把引擎和轮胎都升级到10级以上，引擎可以高于轮胎一级为最佳。而跳跃可以升级到5级，铁笼有钱就升，没钱可以不用升。
越野摩托车：越野摩托车小编也没主升。它的性能也还是不错，不过得看适不适应它了。它的优点在于腾空时跑的更快，明显优于吉普车。所以，它很是适合过吊桥和上坡。缺点在于，平底和下坡路就跑不过吉普了，而且稳定性稍差。
如果能够适应或是习惯摩托车的玩家，可以推荐主升的。对于习惯四个轮稳定点的玩家（比如小编），也可以放一放。
大柴油车（怪物卡车）：很鸡肋的一辆车，虽然轮子很大，稳定性还不错，但是速度那是真心跟不上啊，而且过那种有凹的地方，也很麻烦。所以，小编是不建议升级大柴油车的。
运动车：运动车的优点很突出，那就是稳。缺点在于速度优点慢，不过比怪物卡车好多了。这种车特别适合跑山地和田园地图。小编觉得喜欢的朋友可以主升的。
全新挑战活动每周更新，完成潮玩任务即可狂赚海量积分，轻松兑换稀有道具
超多车型任你驾驭：超级吉普车、重型坦克、极速跑车、专业方程式、硬核拉力赛车、科幻登月车……总有一款适合你的驾驶风格
个性化装扮系统开放，角色外观自由搭配——帽子、衬衫、西裤随心切换；赛车涂装、贴纸、轮毂样式全面自定义，打造独一无二的专属座驾
深度零件改装系统，涵盖发动机、轮胎、悬挂、防滚架、氮气装置等数十种功能部件，每一次升级都带来截然不同的操控手感与飞驰体验
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杯赛模式全面开放，支持实时匹配与好友约战，用实力说话，在全国排行榜中留下你的名字
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升级项目覆盖发动机、轮胎、悬挂、防滚架、喷漆等全维度，每项改造均影响实际驾驶表现，策略性十足
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全球实时排行榜同步更新，冲击世界顶级成绩，逐级晋升联赛段位，向“世界第一赛车手”发起终极挑战
基础操作极为直观：左侧为刹车键，右侧为油门键。在地面行驶时，油门加速、刹车减速，符合直觉逻辑
真正考验技术的环节在于空中操控——腾空瞬间点击油门可抬高车头，点击刹车则压低车头。掌握这一机制，是平稳落地、连续过弯、避免翻车的关键
实战小技巧：车辆跃起时常出现车头大幅上扬状态，此时连续点击或短按刹车键，能快速修正车身姿态，大幅提升着陆稳定性与后续加速效率
